CONICET | Buscador de Institutos y Recursos Humanos

Introducción: Las causas externas de morbimortalidad pueden ser accidentales o intencionales, los últimos incluyen las lesiones accidentales, el suicidio y los actos de violencia y representan una proporción cada vez mayor de mortalidad, sobre todo entre los adultos jóvenes económicamente productivos. Objetivo: Analizar la tendencia de mortalidad Causas Externas (CE) en la población argentina en el período 2000-2009. Material y Método: Los datos fueron obtenidos de los Anuarios de Estadísticas Vitales de Información Básica de la Dirección de Estadística e Información de Salud del Ministerio de Salud de la Nación. Se analizaron todas las causas de mortalidad por CE, lo que incluye los códigos de CIE-10 desde el V01-Y98 correspondiente al capítulo de CE de mortalidad. Para su análisis se agruparon en accidentes de transporte, otros accidentes, agresiones, suicidios y otras causas externas de mortalidad. Para el análisis de la mortalidad por CE por edades se agrupó la población en: de 0-9, 10-24, 25-64 años y de 65 años y más. Para cada uno de los años en estudio se calcularon las tasas específicas de mortalidad por CE por 100.000 habitantes. La comparación estadística de las tendencias según el grupo de edad y el sexo se llevó a cabo mediante análisis de regresión lineal, considerando una p<0,05. Resultados: La tasa de mortalidad por CE fue de 52,30/0000 en 2000 a 46,90/0000 en 2009, con un predominio de otros accidentes. Los varones presentaron mayor tasa de mortalidad por CE. Según grupo de edad y sexo se observó que: en el grupo de 0-9 años en ambos sexos el predominio fue otros accidentes; en el grupo de 10-24 en mujeres se observaron mayores valores de tasas de suicidios, accidentes de transporte y otros accidentes; en e grupo de 25-64 en mujeres disminuyen suicidios y agresiones y se incrementan accidentes de transporte, otros accidentes y otras causas externas de mortalidad; en el grupo de 25-64 en varones, se observan valores elevados de accidentes de transporte, seguido de otros accidentes. En los de 65 años y más en ambos sexos se observan mayores tasas de mortalidad por otros accidentes. La regresión lineal mostró un incremento en los accidentes de transporte en varones y una disminución en el registro de muerte por agresiones en mujeres (p<0,05). Conclusiones: Los cambios de las tasas se expresan en función de los grupos analizados. Las muertes por accidentes de transporte en ambos sexos en la edad productiva coinciden con la problemática social. Algunas tendencias sugieren la necesidad de analizar la calidad de los registros.