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El uso del Hidrógeno como combustible de vehículos particulares o de transporte apunta a la obtención de una movilidad sustentable. Actualmente, a nivel internacional, se efectúan diversos estudios para hacer un puente entre la tecnología actual de motores de combustión interna y las tecnologías futuras. Interesa acelerar la introducción del nuevo combustible, creando la infraestructura necesaria para ello. El proyecto de utilización de mezclas de Hidrógeno y GNC (Gas Natural Comprimido) como combustible va en dicho sentido. En el presente trabajo se describen las modificaciones realizadas en un motor de combustión interna, de cuatro tiempos, para convertirlo en un instrumento de investigación del comportamiento de diversos materiales cuando son expuestos al proceso de combustión cíclica del nuevo combustible. Los materiales a investigar son tanto las aleaciones que componen a los motores convencionales como nuevos materiales cerámicos y compuestos intermetálicos para futuras aplicaciones. Se ha utilizado un motor de industria nacional (Villa), mono cilíndrico, refrigerado por aire, que funciona con nafta normal. Se lo ha adaptado para funcionar con mezclas de H2 y CH4. Se le han insertado, en la tapa de cilindros, varios tornillos portamuestras, que permiten introducir muestras de los materiales cuyo comportamiento se desea investigar. También es posible determinar la temperatura media en los sitios de las muestras. Se discuten maneras de determinar los parámetros termodinámicos instantáneos de la atmósfera a que está sometida cada muestra durante los ciclos de trabajo del motor.