ELIMINACIÓN SIMULTÁNEA DE HOLLÍN Y ÓXIDOS DE NITRÓGENO. EFECTO DEL Rh EN CATALIZADORES SOPORTADOS EN La2O3

BÁRBARA S. SÁNCHEZ,; CARLOS A. QUERINI; EDUARDO E. MIRÓ

Buenos Aires, Argentina

Congreso; XVI Congreso Argentino de Catálisis; 2009

Los principales contaminantes emitidos por los motores diesel son las partículas de hollín y los óxidos de nitrógeno. En este trabajo se evaluó la capacidad de distintos catalizadores soportados en óxido de lantano para la eliminación simultánea de dichos contaminantes. Los catalizadores se prepararon por impregnación húmeda. Las experiencias de oxidación  de hollín fueron llevadas a cabo mezclando los catalizadores previamente nitrados, con hollín en proporción 20:1. Estas mezclas fueron calentadas en atmósfera inerte (N2), midiéndose la actividad en base al CO2 generado. La temperatura a la cual se observan los picos de CO2 es similar para los diferentes catalizadores, a pesar de que mostraron distintos comportamientos en experiencias previas de adsorción-desorción de NOx. De acuerdo a esto, la actividad para la combustión de hollín de los catalizadores nitrados no depende de su habilidad para descomponer los nitratos adsorbidos. Por lo tanto, el material particulado probablemente se oxida reaccionando directamente con los nitratos superficiales, no siendo necesaria una descomposición previa de estas especies. Se demostró que la notable habilidad del rodio para descomponer los nitratos adsorbidos en la superficie de catalizadores soportados en óxido de lantano no favorece el proceso de combustión de hollín. Sin embargo, esto resulta muy importante si se piensa en el funcionamiento del catalizador como trampa de NOx, y se espera que el metal noble actúe durante la reducción de los NOx liberados de la superficie del catalizador a N2.