Usos sociales, innovaciones tecnológicas y nuevas experiencias de movilidad: el caso del taxi-colectivo (Buenos Aires, 1928-1938).

DHAN ZUNINO SINGH

Santiago de Chile

Congreso; IV Congreso de la Internacional del Conocimiento. Ciencias, Tecnologías y Culturas.; 2015

Internacional del Conocimiento,Universidad de Santiago de Chile

Este trabajo se propone discutir el surgimiento de un modo de transporte urbano, en el contexto de metropolización de la ciudad de Buenos Aires en los años 30, basado en el uso colectivo del automóvil. Entendiendo a las tecnologías de transporte como híbridos socio-tecnológicos y mediaciones entre lo material y lo cultural, el trabajo aborda de manera integral los aspectos culturales, materiales, sociales y políticos que hicieron del auto-colectivo un modo de transporte exitoso. Desde su surgimiento espontáneo a fines de 1928, los taxis dispuestos por sus propietarios al trasladado de pasajeros reconfiguraron el transporte público de la ciudad de Buenos Aires. Se convirtió en un asedio para los modos dominantes como el tranvía, incluso para el ómnibus. En el periodo de una década los automóviles se fueron reconvirtiendo materialmente hasta convertirse en minibuses, y luego creciendo en tamaño hasta no diferenciarse de un autobús. El crecimiento en tamaño fue en paralelo con su expansión y predominio hasta el día de hoy. En el transcurso de la primera década, el auto-colectivo es un híbrido material, configurado en parte siguiendo normativas pero en gran medida siendo el resultado de la industria carrocera local y de la creatividad de sus propietarios.