El impacto del ferrocarril en la construcción de vínculos comerciales interregionales. Un análisis a partir del despacho de productos curtidos de Tucumán (1865-1880)

DANIEL MOYANO

Santiago del Estero

Congreso; XVIII Jornadas Interescuelas/Departamentos de Historia; 2022

Facultad de Humanidades, Ciencias Sociales y de la Salud-Universidad Nacional de Santiago del Estero

La conexión ferroviaria entre las provincias de Córdoba y Tucumán, en 1876, fue parte de un proyecto orientado a consolidar el vínculo entre el litoral pampeano con la región septentrional del territorio nacional. Esta obra financiada y administrada por el Estado central, permitió fortalecer su autoridad en el norte del país, modificó la organización de las comunicaciones y el transporte al otorgar mayor fluidez y volumen de carga a menor costo de flete, y, además, representó una pieza clave para el desarrollo de la actividad azucarera, al proporcionar la vía de salida de la creciente producción de azúcar y aguardiente. Dicha agroindustria, sin embargo, precisó de un tiempo hasta alcanzar las condiciones óptimas para desarrollarse y abastecer a los principales mercados de consumo del país. Empero, otro importante rubro económico de Tucumán, la curtiembre, logró aprovechar esta nueva conexión -no obstante su menor escala- apenas los rieles tocaron la provincia. A partir del vínculo entre esta línea estatal y la curtiduría norteña, nos proponemos analizar la transformación del sector comercial tucumano durante la década de 1870, etapa clave en la economía provincial, cuando se pasó del transporte en carretas al nuevo corredor férreo, lo que propició la conversión hacia un modelo de intercambios entre plazas mercantiles distantes mediante modernos mecanismos de comercio a granel. Nuestra investigación se apoyará, principalmente, en los registros de pago de marchamo de cueros (Sección Hacienda, Archivo Histórico de Tucumán). Esta documentación fiscal contiene, para los años previos y posteriores al enlace ferroviario, un amplio abanico de información (volumen y tipo de cargas, despachantes, acopiadores, destinatarios, entre otros datos) que permitirá analizar las interconexiones entre los productores y agentes de la intermediación de la provincia, y recrear las redes de intercambios construidas con las casas comerciales en las plazas de destino (principalmente Córdoba y Rosario). En consecuencia, se avanzará en la comprensión de este período bisagra en la integración comercial de norte argentino con otras regiones a partir de fuentes prácticamente inexploradas, y, desde la óptica de los estudios empresariales, se buscará recuperar el papel de los actores públicos y privados en la construcción y coordinación de los canales de comercio y distribución de bienes intermedios y de consumo.