Tecnología y Política. Historia del Rastrojero y la moto Puma

PICABEA FACUNDO; THOMAS HERNÁN

Página 12

Lugar: Buenos Aires; Año: 2015 p. 85

1-84046-637-5

El diseño y lafabricación de automotores en la Argentina no siguió los pasos tradicionalmenteasociados a los procesos de industrialización capitalista en los paísesdesarrollados, caracterizados por la acción de empresarios emprendedores que luego fundaron grandes corporaciones.Por el contrario, el proceso estuvo asociado a la agencia del Estado a travésde la creación de una empresa pública. Tampoco se ajustó a lascondiciones usuales en la industria automotriz, siguiendo una trayectoria deacumulación sectorial, sino que se generó a partir de conocimientos, equipos ytrabajadores de otro sector, el aeronáutico. Esta empresa pública (que acompañótodo el proceso de sustitución de importaciones), no constituyó un proyectoaislado, sino que fue parte de un plan estratégico para crear un nuevo sectortecno-productivo.¿Qué motivos alentaron al Estado a realizar eseproyecto? ¿Qué estrategias desplegó la empresa para implementarlo? ¿Cómo sevinculó con el sector privado y los usuarios? ¿Qué resultados alcanzó?Responder a estos interrogantes requiere un análisis de la trayectoria de laempresa y los vehículos diseñados y producidos en ella, así como del proceso deindustrialización y cambio tecnológico del que formó parte