Desarrollo de filtros catalíticos de sepiolita para eliminar partículas de hollín-diesel.

FERNADO TULER; VIVIANA G. MILT; P.AVILA; EDUARDO MIRÓ

Santa Fe

Congreso; Congreso Iberoamericano de Catálisis; 2012

Uno de los principales contaminantes emitidos por los motores diesel es el hollín, siendo los filtros el medio más eficiente para su retención. Básicamente pueden considerarse dos tipos de elementos filtrantes: esponjas cerámicas, que retienen el hollín en función de su porosidad, y monolitos, cuyos extremos son tapados alternadamente de modo que el flujo gaseoso es forzado a atravesar las paredes del mismo [1]. La búsqueda de nuevos materiales para el desarrollo de filtros y que a su vez actúen de soporte adecuado para depositar las fases activas para la combustión de hollín, es un área de gran interés tecnológico actual. La sepiolita es una arcilla mineral de estructura porosa cuya fórmula general es Si12Mg8O30(OH)4(H2O)4.8H2O (silicato de magnesio hidratado). Está constituida por fibras y presenta canales de dimensión molecular que le otorgan microporosidad. Debido a la presencia de diferentes tipos de agua en su estructura, la sepiolita presenta diversos cambios morfológicos en función de su temperatura de calcinación [2]. Este material resulta un potencial candidato para el desarrollo de filtros catalíticos para la eliminación de hollín, habiendo sido utilizada en el desarrollo de catalizadores monolíticos [3].