Electrodos De Baterías Li-S A Partir De Carbon Con Funcionalización Superficial? , N. Hoffmann, S. Gómez, A. Visintin, XXIV CONGRESO DE LA SOCIEDAD IBEROAMERICANA DE ELECTROQUÍMICA,

N. HOFFMANN; S. GOMEZ; VISINTIN A.

Congreso; XXIV CONGRESO DE LA SOCIEDAD IBEROAMERICANA DE ELECTROQUÍMICA,; 2020

SOCIEDAD IBEROAMERICANA DE ELECTROQUÍMICA

La batería de litio-azufre presenta ventajas a la actual tecnología de ion Litio y es lo que ha sucintado un gran interés en esta línea de investigación con capacidades teóricas de 2567 Wh/kg, comparadas a las capacidades teóricas del sistema de ion-Li, de 387 Wh/kg. En el funcionamiento normal de la batería se generan polisulfuros complejos en el cátodo de azufre que ocasionan una pérdida de material activo al migrar al ánodo y lo bloquean. Como el azufre es un aislante, el cátodo debe contener aditivos conductores para mantener el contacto eléctrico del azufre con el colector de corriente. El aditivo suele ser un material de carbón, cuya superficie puede funcionalizarse con grupos polares para anclar polisulfuros en el cátodo y mitigar la pérdida de capacidad]. En este trabajo se modificó un carbón Super-P mediante calentamiento a 80ºC en ácido nítrico bajo reflujo durante 5 h, con agitación. El material obtenido se secó a 100ºC por 12 h bajo vacío para ser usado como soporte del azufre, infiltrado en los poros del mismo calentando a 155ºC por 12 horas. Se evaluó el comportamiento electroquímico en celdas CR-2032 con separador de polipropileno Celgard H2010 y ánodo de litio, comparándolo con un carbón sin modificaciones en la superficie.El material entregó una capacidad de 506 mAhg-1S a los 20 ciclos a C/10, superando la del material sin modificar, de 435 mAh/g-1S en las mismas condiciones. Esto demuestra el efecto de la superficie modificada del material activo sobre la capacidad y la retención del mismo.