Estudio de la utilización de material reciclado en caliente

DIEGO O. LARSEN; ALEJANDRO BISIO; M. SUSANA CORTIZO

Rosario

Simposio; XXXV Reunión del Asfalto; 2008

Comisión permanente del asfalto

La re-utilización de los materiales es estudiada en todas las industrias y en particular la construcción vial no es la excepción. Durante décadas se han estado trabajando técnicas de reciclados tanto en frío como en caliente de los materiales bituminosos. Los materiales componentes de una mezcla asfáltica, provienen de recursos no renovables. Como sucede en estos últimos tiempos, el incremento de costos y la preocupación por conservar el medio ambiente lleva a intensificar los estudios para su reciclado. Los materiales componentes de una mezcla asfáltica, provienen de recursos no renovables. Como sucede en estos últimos tiempos, el incremento de costos y la preocupación por conservar el medio ambiente lleva a intensificar los estudios para su reciclado. El objetivo del trabajo es encontrar y homologar técnicas de reutilización de este tipo de materiales a partir de estudios racionales; es decir, tratar de reconstituir las propiedades perdidas de los ligantes bituminosos durante su etapa en servicio. Para ello se llevaron adelante evaluaciones a nivel reológico de los ligantes asfálticos en estudio mediante mediciones de viscosidad. Se tomará como referencia para el análisis la clasificación de asfaltos por viscosidad. Como herramienta de confirmación y validación de los estudios reológicos, se utilizaron técnicas de espectrometría infrarroja FTIR y estudios de cromatografía por GPC para su evaluación molecular. Para ello se llevaron adelante evaluaciones a nivel reológico de los ligantes asfálticos en estudio mediante mediciones de viscosidad. Se tomará como referencia para el análisis la clasificación de asfaltos por viscosidad. Como herramienta de confirmación y validación de los estudios reológicos, se utilizaron técnicas de espectrometría infrarroja FTIR y estudios de cromatografía por GPC para su evaluación molecular. En este trabajo se han estudiados dos tramos de una misma ruta ubicada en la provincia de Buenos Aires, en ambos casos se trata de refuerzos construidos durante los años 1995  y 2001 respectivamente; se utilizó para los dos casos el mismo tipo de asfalto: AC-10. En este trabajo se han estudiados dos tramos de una misma ruta ubicada en la provincia de Buenos Aires, en ambos casos se trata de refuerzos construidos durante los años 1995  y 2001 respectivamente; se utilizó para los dos casos el mismo tipo de asfalto: AC-10.