COMPORTAMIENTO AEROELÁSTICO DE UN VEHÍCULO AÉREO NO TRIPULADO DE ALAS UNIDAS: UN ABORDAJE DE CO-SIMULACIÓN

LUIS R. CEBALLOS; SERGIO PREIDIKMAN; BALAKUMAR BALACHANDRAN

Comodoro Rivadavia

Congreso; VI MACI 2017 - Sexto Congreso de Matemática Aplicada, Computacional e Industrial; 2017

Universidad Nacional de la Patagonia San Juan Bosco/ASAMACI/SIAM

Se presenta una herramienta de co-simulación para estudiar el comportamiento aeroelástico dinámico, inestacionario, y no-lineal de aviones no-tripulados con una configuración de alas unidas. La herramienta combina dos subsistemas dinámicos, independientemente desarrollados, y que interactúan entre sí hasta obtener la convergencia numérica requerida. Uno de los sistemas dinámicos (el modelo aerodinámico) se utiliza para obtener el flujo de aire alrededor del vehículo, y el otro (el modelo estructural), describe la evolución temporal del estado y la aceleración de las alas delanteras y traseras de la aeronave. Para transferir la información entre los dos sub-sistemas se emplean una técnica de interpolación y una técnica basada en el principio de los trabajos virtuales. Todas las ecuaciones gobernantes son integradas simultánea e interactivamente en el dominio del tiempo mediante un algoritmo predictor-corrector de cuarto orden. Se calcula cuál es la condición de operación crítica para la cual se produce una inestabilidad aeroelástica dinámica, flutter, asociada a una configuración particular de sensorcraft.