Universidad y política en la integración vial del espacio fluvial paranaense. La redefinición del sistema nacional de transporte y el puerto de Rosario, 1932-1943.

MIGUEL ANGEL DE MARCO (H)

Facultad de Derecho y Ciencias Sociales del Rosario

Jornada; III Jornada de Discusión y Avances en Historia Argentina. Problemas, fuentes y métodos; 2010

IDEHESI CONICET Y el Instituto de Historia de la Facultad de Derecho y Ciencias Sociales del Rosario. PUCA

La aplicación de la ley Nacional de Vialidad de 1932 reafirmó el lugar de privilegio asignado a los puertos de ultramar en el sistema argentino de transportes, una posición también consagrada por el incipiente Sistema Panamericano de Carreteras, factores que contribuyeron a la consolidación del entramado de caminos asfaltados en la zona del gran Rosario, con la consiguiente reconfiguración de la región y la formulación de nuevas demandas de ordenamiento urbanístico y vial. La presente ponencia analiza la visión de este proceso a través de la actuación pública y producción académica de catedráticos e investigadores de las facultades rosarinas de la Universidad Nacional del Litoral, prestando especial atención a la repercusión provocada por la estatización del puerto local en el año 1943.