LA DINÁMICA DEL PUERTO SECO MENDOZA EN EL MARCO DEL CORREDOR BIOCEÁNICO CENTRAL

JOFRÉ, JOSÉ LUIS

Catamarca

Jornada; XVII JORNADASINTERESCUELAS/DEPARTAMENTOS DE HISTORIA; 2019

Facultad de Humanidades, UNCA

La extensa geografía latinoamericana en general y la que contiene al Cono Sur en particular, tiene en la cordillera de Los Andes un desafío para la integración operativa de los puertos marítimos del Atlántico y el Pacífico. Desde el Canal de Panamá hasta el Estrecho de Magallanes, no hay una condición y vinculación geográfica en operaciones como la que contiene a Mendoza, en el marco del gran espacio denominado Corredor Bioceánico Central (CBC). En ese gran espacio se suman y complementan redes camineras, sistemas ferroviarios y ríos navegables. El paso cordillerano Cristo Redentor, encuentro del sistema de la Ruta Argentina N° 7 y de la Chilena N° 60, es la histórica, actual y operable vinculación de un gigantesco espacio económico que requiere ser examinado. Esta ponencia propone un estudio exploratorio de la actividad portuaria de la Provincia de Mendoza, teniendo en cuenta el cruzamiento temático e interdisciplinar que la mesa ?Puertos y configuraciones regionales: representaciones del mundo portuario desde la colonia hasta el presente? propone. En el marco de un proyecto de la Universidad Nacional de Cuyo más amplio, que aborda el estudio de las cadenas de valor conectadas por el Corredor Bioceánico Central, el mapeo de sus agentes logísticos y un ensayo explicativo de la evolución reciente del flujo del comercio internacional que circula por el CBC, en esta ponencia nos concentraremos en el proceso de revitalización de la actividad portuaria de Mendoza, producto de la habilitación de la zona primeria aduanera, conocida como Puerto Seco, en 1986, por acción conjunta del Estado provincial y del sector privado, la Bolsa de Comercio de Mendoza S.A.Una reconstrucción de la génesis histórica del CBC revela su importancia en la época colonial en la conexión de las Ciudades Portuarias Regionales de las costas del Pacífico y aquellas situadas en el litoral como acceso al Atlántico. Allí emerge todo el potencial de las zonas de interface terrestres que también cumplen con las características de ser áreas multifuncionales, comerciales e industriales donde las mercancías no sólo están en tránsito, sino que también son manipuladas, manufacturadas y distribuidas. La hipótesis central que orienta esta presentación sostiene que la dinámica del Puerto Seco Mendoza está subordinadas a los procesos de acumulación del capital que se plasmen en las formaciones sociales nacionales contemplando también la incidencia de los factores de poder locales.