Les ingenieurs francais dans la construction des ports argentins au debut du XXeme siecle.

MIGUEL ANGEL DE MARCO (H); BRUNO ROHOU; GUSTAVO CHALIER

Nantes

Congreso; 3 Congreso Francés de Historia de la Construcción.; 2017

Escuela Nacional de Arquitectura de Nantes, Universidad de Nantes.

A fines del siglo XIX y principios del XX, la Argentina lanzó un proceso demodernización de sus infraestructuras portuarias. Tres de sus principales obras han sidoa las empresas e ingenieros franceses, teniendo en cuenta lo siguiente en la adjudicación de los contratosdel prestigio de la tecnología francesa de la época y de la formación y experiencia de su personal.en este tipo de construcción.La construcción del moderno puerto de Rosario fue concedida a dos casas francesas,"Hersent & ls" y "Schneider & Cie", reunidos en la "Societe du Port de Rosario".Los primeros muelles, inaugurados en 1905, permanecieron bajo el control de la Compañía hasta que1942.El puerto de Arroyo Pareja, desarrollado por una empresa francesa desde 1912 escomisionado en 1918. Sus planes fueron dibujados por Abel Pagnard.empleados por Hersent et Fils durante la construcción del puerto de Rosario. Desdea través de su rol como ingeniero consultor, ha estado en contacto con numerosos ingenieros decomo él de la Escuela Central.Enn, la de Mar del Plata, situada en la costa atlántica de Argentina, fue construidatambién por una empresa francesa, la Société Nationale des Travaux Publics, deParís, desde 1909. El trabajo es llevado a cabo por ingenieros de ambosEcole Centrale des Arts et Manufactures y Ecole des Ponts et Chaussees.La principal contribución de este artículo será, por un lado, analizar por primera vez cómo lalas carreras profesionales de algunos ingenieros franceses que dirigieron lala construcción de los puertos de Rosario, Mar del Plata y Arroyo Pareja y por otro lado evaluarla organización general de estos puertos, construidos bajo los auspicios de ingenieros franceses: planes