La ciudad puerto como fundamento identitario de los actores del desarrollo institucional y económico regional frente las grandes crisis internacionales. El caso de Rosario (Argentina), 1890-2001.

MIGUEL ANGEL DE MARCO (H)

Lisboa

Jornada; The Governance of the Atlantic Ports (XIV‐XXI centuries) Policies and economic dynamics; 2014

Instituto de Historia Contemporánea, Universidad de Lisboa. Gobernanza de los Puertos Atlánticos

El siguiente artículo fue enviado a pedido por la organización de las Jornadas para integrar un dossier en la revista Mundos Nuevo Nuevos Mundos, de Altos Estudios Sociales de París. La ciudad de Rosario se encuentra en el centro de uno de los complejos portuarios más importantes del cono sur, -sobre el río Paraná, en el Eje fluvial de la Cuenca del Plata-, en una de las regiones del mundo con mayor capacidad exportadora de cereales. La capacidad de interrelación y organización de sus redes económicas, sociales y culturales habrían compensado, en parte, la dependencia política que la sujetó a dos ciudades puertos que compitieron con ella por la misma zona de influencia: Buenos Aires (capital de la República) y Santa Fe (capital de la provincia homónima que integra Rosario). La ponencia analiza la incidencia de la dinámica de la ciudad puerto de Rosario en la formulación de políticas de modernización estatal, y el desarrollo regional, con especial referencia a la postura de su elite dirigente ante los cambios políticos y económicos que se sucedieron a partir de los conflictos bélicos y las crisis económicas mundiales y el apego a un discurso histórico político relacionado ?con el deber ser ciudad puerto?. La investigación, realizada sobre fuentes de época, incluye un estado del arte, resultados de experiencias de campo relacionadas con la comunicación de la identidad portuaria y una propuesta historiográfica.