La expansión de los sistemas de comunicación y transporte en el análisis de los catedráticos de la Universidad Nacional del Litoral en Rosario. Proyectos de nación con mirada regional. La política de “coordinación de transportes”, 1936-1945.

MIGUEL ANGEL DE MARCO (H)

Río Cuarto

Jornada; XXII Jornadas de Historia Económica Argentina; 2010

Asociación Argentina de Historia Económica

En esta ponencia se analiza la opinión de catedráticos de las facultades rosarinas de la Universidad Nacional del Litoral (UNL) en materia de regulación de los nuevos servicios públicos, y la posición adoptada, ante la proclamada “política de coordinación de transportes”, en el contexto de la pugna entre la industria automotriz y las empresas ferrocarrileras y  que tuvo su correlato en campañas de opinión. Asimismo, con posterioridad a la sanción de la ley  12.346 (de Coordinación de Transportes), del año 1936, se observa la creciente delineación de dos posturas en relación con la participación del Estado en el contralor de los transportes: la esgrimida por los profesores desde la cátedra (favorable a la política de coordinación vigente) y la sostenida por los jóvenes investigadores (propiciadora de un nuevo modelo de planificación estatal); cobrando esta última mayor intensidad a partir de la nacionalización del puerto de Rosario en 1942. En ese contexto se analizan los artículos del  primer especialista en materia de régimen de transporte automotor formado en una universidad rosarina, reivindicando un mayor protagonismo del Estado y por otro lado prédica de la Asociación Argentina de Carreteras, por restituir su autarquía a la Dirección Nacional de Vialidad.