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Los hidruros complejos del tipo Li-N-H resultan interesantes para la aplicación de almacenamiento de hidrógeno. Sin embargo, la temperatura de desorción no es lo suficientemente baja para su empleo en combinación con celdas de combustible tipo PEM. Una estrategia para mejorar estos materiales consiste en la sustitución parcial de Li por Mg. Comparado con el sistema Li-N-H (DH=-66 kJ/mol H2 ), el sistema Li-Mg-N-H presenta menor estabilidad (DH=-39 kJ/mol H 2 ) lo que le permitiría liberar hidrógeno a 90°C, de acuerdo a la termodinámica. Restricciones cinéticas imposibilitan que este proceso ocurra a dichastemperaturas. Por esta razón es importante el estudio de estos materiales para mejorar sus propiedades cinéticas, tanto la velocidad de absorción y desorción de hidrógeno como la reversibilidad.En este trabajo se presentan dos vías alternativas para llevar a cabo la sustitución parcial de Li por Mg. En el caso de la ruta 1, se realizó la molienda mecánica de MgH2 con LiNH2 . El material resultante fue sometido a ciclos sucesivos de absorción y desorción de hidrógeno para obtener Mg(NH2)2 con LiH. La ruta 2 consta de dos etapas sucesivas. Primero, la mezcla LiNH 2 y MgCl 2 reacciona durante el procesamiento mecanoquímico para formar Mg(NH2)2 (con LiCl como subproducto) por una reacción de doble sustitución. El Mg(NH2)2 formado es luego mezclado por molienda mecánica con LiH. Los materiales sintetizados mediante las rutas 1 y 2 mostraron rápidas velocidades de absorción/desorción de hidrógeno a 200°C, con capacidades de alrededor del 4 % en peso y buena reversibilidad. Se analizarán los cambios microestructurales/estructurales de cada material como consecuencia del ciclado y su relación con las propiedades de almacenamiento. El material obtenido Mg(NH2)2 -LiH, independientemente del método de síntesis empleado, presenta alta potencialidad para su aplicación en almacenamiento de hidrógeno.

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