El puerto de Rosario y la Bolsa de Comercio. Entre la lógica corporativa y las disputas interburguesas (1898-1906)

VIDELA, OSCAR R.

Revista de Estudios Marítimos y Sociales

Grupo de Estudios Sociales Marítimos de la Universidad Nacional de Mar del Plata

Lugar: Mar del Plata; Año: 2009 p. 61 - 70

1852-0669

El problema de las concesiones del puerto rosarino ha estado siempre plagado de conflictos de intereses interempresarios, disputas que se prolongan hasta la actualidad. Pero particularmente en la coyuntura de su construcción, uno de los actores fundamentales fue la Bolsa de Comercio. En este sentido este proceso es uno de los más interesantes nudos a partir de los cuales intentar comprender algunos de los rasgos de la vinculación entre el desarrollo de la economía regional, los grupos dominantes locales y extranjeros y el rol de lo corporativo en la representación de intereses. En estas circunstancias se hace evidente cómo la corporación se perfila claramente como representación de los intereses de clase de la burguesía local, en un proceso donde el polo diferenciador es la presencia de unos agentes económicos representantes de capitales extranjeros cuya posición cuasi monopólica en los puntos claves de la circulación tornan evidente el ?techo de vidrio? de los burgueses locales. En estos términos la modernización, de la infraestructura portuaria en este caso, era una condición imprescindible para poder hacer frente a los nuevos desafíos que el desarrollo general del capitalismo traía, pero también abría nuevos desafíos tanto en la dificultosa relación con aquellos representantes del capital extranjero como al interior de los grupos burgueses locales representados en la corporación