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Aleaciones metálicas de multicomponentes y multifases se usan actualmente en electrodos para baterías recargables alcalinas debido a su gran capacidad de almacenamiento de carga y su buena cinética en la reacción de hidruración. El objetivo de este trabajo es estudiar variables estructurales en la construcción de los electrodos, como son la porosidad y espesor, y la redicción de sus propiedades a través de un modelo fisicomatemático para aleaciones metálicas almacenadoras de hidrógeno, con el fin de optimizar el diseño de nuevos electrodos.Para ello se trabajó sobre electrodos armados con Carbón Vulcan, PTFE y aleación del tipo AB5 estudiándose el comportamiento bajo ciclado de carga y descarga. Se analizó el efecto de la variación de la presión de compactación de los electrodos, abarcando desde los 150 kg/cm2 hasta los 6000 kg/cm2, sobre la respuesta del electrodo durante la descarga. Se pudo observar una mejora en las condiciones de la descarga a medida que se disminuye la presión de compactación, llegando a un compromiso estructural del electrodo a muy bajas presiones. La simulación de las curvas de descarga en términos de un modelo uni-dimencional, macrohomogéneo, basado en la teoría clásica de electrodos porosos inundados, predice una mejora en el tiempo de descarga asociado a un aumento en la porosidad del electrodo como consecuencia de la disminución de la presión de compactación.