Historia del Rastrojero y la moto Puma

FACUNDO PICABEA; HERNÁN THOMAS

La Página S.A.

Lugar: Buenos Aires; Año: 2015 p. 96

978-987-503-674-1

A comienzos de la década de 1950, Industrias Aeronáuticas y Mecánicas del Estado (IAME), una empresa pública argentina, protagonizó la primera experiencia de un país periférico en la producción de automotores en serie a partir de diseños propios. El proyecto liderado por IAME (junto a otras experiencias como AFNE, FADEL o SOMISA), representó el inicio de una etapa caracterizada por la intervención estratégica del Estado para la producción de bienes durables. A través de la creación de empresas públicas y mixtas, el objetivo era la diversificación de la matriz tecno-productiva local y el abastecimiento del mercado interno.La trayectoria tecno-productiva de IAME entre 1952 y 1955 dejó como resultado el diseño y producción de casi 20.000 automotores entre automóviles, tractores y vehículos especiales, pero especialmente, casi 9000 utilitarios Rastrojero y 8.500 motocicletas PUMA que permitieron el acceso al mercado de nuevos usuarios, hasta el momento excluidos de este tipo de bienes.El caso analizado en este libro permite afirmar que existen otras formas de evaluar los procesos de desarrollo y el desempeño de una empresa pública, más allá de la mera rentabilidad y la productividad, criterios propios de la economía ortodoxa neoclásica.La experiencia de IAME implicó procesos de aprendizaje que permitieron la generación endógena de conocimientos tecno-productivos, así como la condición de posibilidad para la creación de una industria automotriz nacional a partir de una matriz insumo-producto integrada localmente.El análisis histórico del proyecto industrial llevado adelante por IAME pone de manifiesto la necesidad de rechazar los enfoques universalistas y diseñar intervenciones a la medida de las experiencias, capacidades y voluntades de cada sociedad. Por ello constituye un insumo fundamental para el diseño de futuras estrategias de desarrollo local y regional.