Caracterización de la red de colectivos de la Ciudad de Buenos Aires en términos de centralidad

FERNANDO E. CORNES; IGNACIO M. STICCO; SEBASTIÁN PINTO

San Luis (Capital)

Congreso; XVII Taller Regional de Física Estadística y Aplicaciones a la Materia Condensada; 2019

Universidad Nacional de San Luis

En este trabajo se analizó la red de colectivos de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA). Se construyó una red compleja quepermitió caracterizar la ciudad según cuatro medidas de centralidad: centralidad por grado, autovector, cercanía e intermediación. Sedeterminó que la centralidad por cercan ıı a es aproximadamente homogénea. Por otro lado, la centralidad por intermediación resultóbaja a excepción de los correspondientes a Liniers y en menor medida a Puente Saavedra, los cuales son accesos y egresos a CABA(?pasos obligatorios?). Además, se contrastaron las zonas según centralidad por grado y autovector. Se determinó que en algunaszonas de la ciudad predomina la centralidad por grado sobre la centralidad por autovector (Chacarita). También ocurre lo contrario; esdecir, existen lugares de CABA que poseen bajo grado, no conectan con demasiados puntos de la ciudad, pero conectan con zonasimportantes (Av. Cabildo).