BECAS
BAUK Karen
congresos y reuniones científicas
Título:
Impacto de la infraestructura vial en la Reserva Natural-Urbana General San Martín, ciudad de Córdoba.
Autor/es:
BAUK, KAREN; CHOROLQUE, EDEL; CUSSA,LUCIA; MERMOUD, SEBASTIAN; REYES, ANA BELEN; SÁNCHEZ JOSE; EDELSTEIN, JULIO; ARGÜELLO, LILIANA; ESTRABOU, CECILIA
Lugar:
Esquel
Reunión:
Congreso; Eco Sociedad 2012. Bosque, ruralidad y urbanismo.; 2012
Institución organizadora:
CIEFAP,INFOR,secretaría de ambiente y desarrollo sustentable,APN
Resumen:
El crecimiento urbano desordenado de la ciudad de Córdoba ha llevado a la pérdida de importantes superficies forestales por tala, quema, depósito de residuos o simplemente la apertura de loteos no consolidados. La Reserva Natural Urbana General San Martín es la única área que protege ambientes naturales en la ciudad de Córdoba; conserva valiosos espacios de interjuego geomorfológico, biogeográfico y de usos del suelo, que determinan una elevada diversidad biológica y cultural. En los últimos años el avance de urbanizaciones cerradas ha prácticamente aislado la Reserva y grupos inmobiliarios presionan para el cambio del uso del suelo de la misma. El presente trabajo evalúa los impactos de caminos actuales y potenciales en distintos sectores de la Reserva. Se realizó un diagnóstico del estado actual de los ambientes mediante cartas de ocupación de tierras y de drenaje; se evaluó la distribución de poblaciones arbóreas y comunidades indicadoras epifíticas y liquénicas. Se relevaron los efectos del pisoteo, ruido, polvillo, tala, infraestructura en cuencas, poblaciones y comunidades biológicas y se construyeron matrices de impactos. En la etapa de construcción el impacto negativo más importante es el desmonte sobre poblaciones y comunidades vegetales, eliminando quinientos cuarenta y tres árboles de siete comunidades diferentes e impactando indirectamente las microcuencas del sector centro y sur. En la etapa de funcionamiento la compactación del suelo y depósito de polvillo deterioran las comunidades vegetales, epifíticas y liquénicas de la margen Norte. Se recomienda no abrir caminos en el sector alto y disminuir el tránsito en los caminos existentes.