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Este artículo sintetiza resultados de una investigación etnográfica en curso con una cooperativa de vendedores ambulantes del Ferrocarril San Martín que integran la Confederación de los Trabajadores de la Economía Popular (CTEP). Aun cuando la cooperativa se conformó en el año 2015, los y las vendedoras del tren han mantenido a través de generaciones ?códigos de vida? que organizan su actividad dentro de las que cobran centralidad las relaciones de parentesco, incluyendo la forma en que la idea de familia es movilizada para hablar de los vínculos que se tejen en ?el fierro?, tal como prefieren denominar al tren. Este proceso de formalización como cooperativa cobra inteligibilidad a la luz de un proceso más amplio de producción y disputa de formas de reconocimiento, protección, bienestares y derechos colectivos como tabajadores en el marco de la CTEP dentro del que cobra relevancia la implementación del Salario Social Complementario. En este artículo, me propongo analizar la dinámica que cobra este proceso de organización y la implementación de esta política en un territorio particular marcado por la movilidad. Por una parte, esta condición desafía las formas modales de hacer política que caracterizan las organizaciones marco en las cuales la cooperativa se inserta. Por otro, la implementación de esta política desborda los límites del espacio del tren como territorio para proyectar y construir vínculos desde y hacia los barrios donde habitan las y los vendedores. Atendiendo a estas dos dimensiones, me propongo reflexionar sobre la heterogeneidad de los territorios en los que se despliega las formas de organización de la economía popular en relación a las políticas públicas destinadas a esta población.

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