Operaciones comerciales en el aeródromo de El Palomar: Proyecciones de impacto acústico y revisión crítica de informes

G. A. JORGE

2018-02-01/2019-01-15

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Social

Transportes-Aereos

Se ha calculado en base a curvas promedio de ruido aeronáutico del tipo de avión que opera actualmente en el aeródromo, el máximo número de operaciones (despegues y aterrizajes) que podrían realizarse en dicho establecimiento, de modo que el tráfico aéreo tenga bajo o nulo impacto acústico sobre los residentes locales. Se determinaron tres escenarios operativos. En el escenario de operaciones diurnas el máximo es de 80 movimientos diarios. En el escenario de 15% de operaciones nocturnas, el máximo es de 36 movimientos diarios. Finalmente, para operaciones similares a las actuales (28% de operaciones nocturnas), el máximo es de sólo 24 movimientos diarios. Dado que no se consideraron actividades militares, estos números podrían ser incluso menores. El movimiento actual del aeródromo resulta mayor que este último, con lo que seconcluye que ya se estaría produciendo un impacto ambiental concreto sobre lapoblación circundante, debiendo el estado a través de sus autoridades de controlponer un límite de operaciones o tomar las medidas mitigatorias correspondientes.Se analizan también informes de parte de la empresa Aeropuertos Argentina 2000, e informes independientes críticos, en los cuales se llega a similares conclusiones.