Una aproximación al transporte hidroviario en la provincia de Entre Ríos

CAMARDA MAXIMILIANO

Parana

Jornada; I Jornadas de Investigación en Ciencias Sociales UNER- CONICET; 2017

UNER-Conicet

Sostenemos como hipótesis de trabajo que el transporte hidroviario como política pública en Entre Ríos, a pesar de sus ventajas y factibilidad en el ámbito provincial, se ha visto limitado en su desarrollo por el carácter competitivo de los sistemas de transporte en la provincia y las coaliciones de intereses endógenos y exógenos que lo han frenado, impedido o negado. Un primer elemento hipotético contextual, es que producto de las transformaciones en el modelo de acumulación tras la crisis de 1930, se produjo la consolidación del tendido del sistema carretero en el país, marcado por el ingreso de la Argentina a una sociedad de consumo (Gómez, Teresita y Silvia Tchordonkian: 2015) impulsada por el objetivo de fortalecer el mercado interno y la recaudación estatal. Esta dinámica de desarrollo vial nacional tuvo como contrapartida una silenciosa caída del transporte fluvial a nivel regional.