LA CIUDAD DE LAS MOTOS

ALCALÁ LAURA INÉS Y LEDESMA, EZEQUIEL

Posadas

Encuentro; Primer encuentro sobre Movilidades, Diferencias y Desigualdades Sociales en el Nordeste argentino y región transfornteriza; 2017

. Universidad Nacional de Misiones. Facultad de Humanidades y Cs. Sociales

Resistencia y Corrientes son ciudades argentinas cada vez más extensas, con importantes desequilibrios entre áreas periféricas deficitarias y áreas centrales que concentran la mayor cantidad y mejor calidad de servicios y oportunidades urbanas. Las distancias y la fuerte dependencia a estas últimas incrementan la movilidad cotidiana. Los desplazamientos diarios resultan indispensables para subsistir, para desarrollar trabajos por cuenta propia, para acceder a la oferta laboral, a equipamientos educativos, de salud, comerciales, a ofertas recreativas y de ocio. En ciudades como éstas, los déficits de transporte público, los malos servicios y su alto costo, dan lugar al predominio de la movilidad privada y en particular, al uso masivo de la moto. Este uso masivo es cuestionado en los medios de comunicación, en esferas administrativas, así como en el imaginario colectivo, por los niveles de conflictividad generados en las calles y los altos índices de siniestralidad que tienen como protagonistas mayoritarios a los motociclistas. Sin embargo, el uso de la moto merece un análisis más integral. Sostenemos la hipótesis de que, frente a las situaciones de inequidad y desigualdad de estas ciudades, la moto constituye una herramienta clave para el desenvolvimiento de la vida cotidiana de muchos habitantes, un facilitador esencial de comunicación y de acceso a oportunidades urbanas