MOVILIDAD Y CENTRALIDAD. REFLEXIONES ENTORNO AL DEBATE SOBRE LA NUEVA ESTRUCTURA URBANA Y EL ORDENAMIENTO TERRITORIAL.

GUTIERREZ, ANDREA INÉS; REARTE, JULIO

Buenos Aires

Congreso; CODATU XIV; 2010

CODATU

Los enfoques acerca del transporte público en los trabajos de investigación han ido incorporando, paulatinamente, miradas hacia lo urbano como dimensión más general en la cual se desenvuelven los problemas y conflictos de esta actividad. No han perdido entidad los debates y análisis acerca de las formas de regular, las calidades de servicio y precio, las tecnologías de los vehículos, los combustibles, etc., sino que se han ido resignificando. Las movilidades diferenciadas de los distintos grupos sociales, siempre asociadas a las políticas de transporte implementadas, han ganado la atención de múltiples estudios. Pero las búsquedas y las propuestas de vinculaciones entre las características de los espacios urbanos, la movilidad y el transporte primero parcelan y fragmentan las realidades urbanas para luego volver a integrarlas procurando construir nuevas visiones. A su vez, las nuevas formas de expansión urbana en las grandes ciudades de la actualidad desafían estas búsquedas. La aparición de nuevas centralidades en simultáneo con la ausencia de centros y subcentros barriales en el sentido más tradicional del concepto, crean condiciones inéditas. El trabajo procura aportar a la construcción de nuevos enfoques para abordar las relaciones entre las condiciones urbanas intra metropolitanas, las movilidades visibles o posibles, y el transporte, a partir de la indagación de esas realidades en la periferia de la zona norte de la Región Metropolitana de Buenos Aires, y considerando especialmente las vinculaciones entre movilidad y centralidad. Metodológicamente, el trabajo utiliza como herramientas fundamentales la revisión bibliográfica y la observación en campo. La pregunta principal a la que se apunta remite al debate sobre la ciudad poli o monocéntrica, compacta o difusa, como ejes del paradigma de la nueva planificación urbana. Este debate, profundamente ancorado a la movilidad y el transporte, requiere ahondar en el concepto de centralidad en si mismo, y en su relación con la movilidad y el transporte, en pos de comprender actuales y potenciales formas de inducir procesos de centralización a escala micro o barrial, como herramienta de estructuración y ordenamiento territorial, y asimismo, de identidad y cohesión social. Las conclusiones del trabajo apuntan a identificar alcances y limitaciones entorno a dichas relaciones. La propuesta es pertinente, pues, al tema de la gestión de las grandes áreas metropolitanas y a la integración del planeamiento del suelo y del transporte como estrategia para construir centralidades barriales a partir de redes de viajes.