Celda de Combustible Unitaria de Tecnología PEM opearda con hidrógeno-oxigeno

C. TORI; A. VISINTIN; W.E. TRIACA

Olavarria

Congreso; XXV Congreso Argentino de Química; 2004

Asociación Argentina de Química

Celdas de combustible que utilizan membranas de intercambio protónico (PEM) han sido motivos de numerosos estudios a partir de su utilización en los vuelos Gemini de la NASA en los años 60 (1,2). Estos estudios apuntan a las áreas básicas del conocimiento hasta los desarrollos ingenieriles que permitieron colocar a estos dispositivos en un lugar promisorio para aplicaciones de potencia en automóviles eléctricos. Dentro de los primeros avances se puede destacar i) la transición desde las membranas ácidas de poliestireno sulfonadas hasta las actuales membranas fluor sulfónicas. iii) la reducción de 10 a 100 veces la carga de platino en los electrodos mediante la utlización de particulas nanocristalinas soportadas enn carbón de alta área e impregnado con electrolito de conducción protónica dentro de la capa activa del electrodo iii) optimización de la estructura del electrodo-membrana-electrodo (MEA) que permiten llegar a densidades de potencia de 0,5 –0,7 W/cm2 (3,4). Con dichos fundamentos se ha puesto en marcha una celda PEM, diseñada en el INIFTA, con los últimos resultados de la tecnología actual.