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La aleación de aluminio AA2024 (Al, 4.4% Cu, 1.5% Mg, 0.6% Mn) ha sido ampliamente usada en la industria aeronáutica y automotriz, por ser un material muy ligero con una alta resistencia mecánica. El aleante en mayor proporción es el cobre, responsable de dar la alta dureza a la estructura de la aleación y por otro lado condicionando los tratamientos térmicos posteriores, que puedan provocar su disolución y, por tanto, el empeoramiento de las propiedades mecánicas. Así, el tratamiento térmico superficial exigido para cualquier tipo de recubrimiento no puede ser superior a 120ºC. El sistema de protección más extendido son las capas de conversión de cromo (CCC). El Cr(VI) es el inhibidor de corrosión mas ampliamente usado a nivel industrial y es capaz de migrar y precipitar auto-curado en aquellas zonas en donde se este produciendo la corrosión. Sin embargo, las CCC son extremadamente peligrosas para la salud humana y generan serios problemas de contaminación ambiental. El método sol-gel presenta un gran potencial para el desarrollo de recubrimientos híbridos orgánico-inorgánico dopados con inhibidores medioambientalmente aceptables tratables a menores temperaturas y que puedan ser una opción en la protección contra la corrosión de este tipo de aleaciones. De esta forma será posible optimizar el efecto conjunto de protección, la función de barrera del recubrimiento sol-gel con la de inhibición de los compuestos incorporados. En este trabajo se presenta la síntesis y caracterización de recubrimientos híbridos obtenidos vía sol-gel, a partir de tetraetoxisilano (TEOS), 3-metacriloxipropil-trimetoxisilano (MPS) y nanopartículas de sílice con la incorporación de nitrato de cerio (Ce(NO3)3.6H2O). Se realizó una caracterización superficial mediante microscopía electrónica de barrido. El análisis de la resistencia a la corrosión se analizó por polarización cíclica y espectroscopia de impedancia compleja (EIC).