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Con el objetivo de disminuir el consumo de combustible y la contaminación ambiental, se han utilizado recubrimientos cerámicos sobre componentes del motor de combustión interna sometidos a cargas de origen térmico. Se forma de esta manera una barrera térmica que permite aumentar la temperatura de funcionamiento y por lo tanto obtener un significativo incremento en su rendimiento térmico. Basándose en la bibliografía disponible, este trabajo busca establecer el punto de partida para desarrollar materiales que cumplan con el propósito descripto con bajo costo de fabricación. Se ha estudiado la posibilidad de adherir una pastilla cerámica sobre la pieza metálica, en lugar del tradicional método de recubrimiento por Spray Térmico. Se fabricaron pastillas de diferentes materiales cerámicos mediante prensado y sinterizado de polvos comerciales. Posteriormente se utilizó, como método de adhesión cerámico-metal, pegamentos resinas epoxi. Las muestras obtenidas fueron calentadas, midiendo la curva de calentamiento en el metal de respaldo. Los resultados muestran que las probetas construidas con el par cerámico-metal poseen, como es de suponer, una menor velocidad de calentamiento, alcanzando el metal base picos de temperatura significativamente menores.