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Como consecuencia de episodios de tormentas intensas en el entorno o sobre la Ruta Internacional Nº7 que conecta la Argentina con el Océano Pacifico (Chile) suelen generarse grandes flujos de detritos o caídas de rocas que ocasionan la interrupción del tránsito internacional, a veces por periodos prolongados dependiendo de la magnitud de los aludes, poniendo en peligro la seguridad de las personas que la transitan y generando trastornos de índole comercial. El objetivo principal es analizar las condiciones sinópticas anómalas, y evaluar la habilidad de los modelos regionales disponibles para predecir eventos de precipitación conducentes a la ocurrencia de aludes en una zona topográficamente compleja y de escasa mediciones sistemáticas. Se utilizaron los modelos Weather Research and Forecasting (WRF) y ETA, para la predicción a 48 horas de los campos de precipitación acumulada en un período de dos días con un espaciamiento de grilla horizontal de 12 km (WRF) y 15 km (ETA). Dichos campos fueron comparados con las precipitaciones estimadas con las técnicas CMORPH (CPC MORPHing technique). La habilidad de los modelos estuvo determinada principalmente por las características de los forzantes sinópticos. En situaciones de un ascenso forzado a gran escala (gota fría) y gran advección de humedad del este, los modelos pronosticaron una precipitación más homogénea y extendida. En cambio, cuando solo existe convección forzada derivada de la circulación anómala en niveles bajos y medios, los modelos pronosticaron una precipitación mas localizada, básicamente determinada por la topografía. En este último caso, la distribución de la precipitación pronosticada resultó más aproximada a la estimada por la técnica CMORPH. A pesar de las actuales limitaciones de los modelos en la predicción localizada de la precipitación, pueden ser utilizados como herramientas para la prevención de este tipo de desastres naturales en zonas montañosas