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La soldadura por fricción agitación (FSW) en los últimos años ha producido un gran impacto en diversas industrias debido a las ventajas que presenta. Enparticular, la industria automotriz ha desarrollado una variante del proceso original denominado soldadura de punto por fricción agitación (FSSW), el cualpresenta un fuerte interés asociado a la soldadura de aleaciones de aluminio y de materiales disímiles en chapas finas. La soldadura de aluminio-acero es undesafío actual, siendo el proceso FSSW una alternativa para resolver dichas uniones. Es sin embargo escasa la información disponible acerca de la influenciade los parámetros del proceso sobre las características de uniones aluminio-acero. El objetivo de este trabajo fue estudiar el efecto de la longitud del pin de laherramienta y el de su indentación durante la soldadura de punto por fricción agitación de una aleación de aluminio AA6063 con un acero galvanizado de bajocontenido de carbono, en juntas de chapas superpuestas de 2 y 0,7 mm de espesor, respectivamente. Se realizaron soldaduras de punto variando la longitud delpin entre 1,5 y 0,6 mm, modificándose también la penetración de la herramienta dentro de las uniones a soldar. Sobre los puntos de soldadura obtenidos serealizó la caracterización macro y microestructural, se determinaron perfiles de microdureza Vickers y se realizaron ensayos de arrancamiento (Peel y CrossTension). La carga máxima alcanzada aumentó con la indentación y con la reducción de la longitud del pin. El modo de falla fue inicialmente interfacial y apartir de la reducción de la longitud del pin y el aumento de la indentación, cambió a circunferencial.