EFECTOS DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL Y EL TRÁNSITO SOBRE LOS UNGULADOS EN LA PUNA DE JUJUY, ARGENTINA

SUMBAINO, BELÉN; ROJO, VERÓNICA; BALDO, JORGE L.; ARZAMENDIA, YANINA

Mastozoología Neotropical

Sociedad Argentina para el Estudio de los Mamíferos (SAREM) ; Sociedade Brasileira de Mastozoologia (SBMz).

Lugar: Mendoza; Año: 2026 vol. 33 p. 1 - 19

RESUMEN. La construcción y el funcionamiento de las carreteras genera consecuencias negativas en la conservación de la biodiversidad; y en la fauna, se destaca la mortalidad por atropellamiento y los cambios comportamentales en respuesta al estrés. En este trabajo evaluamos los efectos ocasionados sobre ungulados silvestres y domésticos en un tramo de la RN 52 en la Puna de Jujuy, a partir de la inquietud de pobladores locales que conviven con esta problemática. Realizamos un diagnóstico participativo con la comunidad deSaladillo y Salinas Grandes, registrando (mediante entrevistas y observación directa) especies, sitios de atropellamientos y cruces de ungulados. Caracterizamos la estructura de la ruta y el hábitat circundante (variables del relieve, cobertura vegetal –NDVI–, cuerpos de agua y uso del suelo) hasta 500 m a cada lado del camino, mediante el análisis de sensores remotos con corroboración a campo. De acuerdo con esto, clasificamos la ruta en 13 tramos, que fueron evaluados para reconocer los sectores de cruces naturales de ungulados conmayor probabilidad de atropellamientos, y determinamos los puntos críticos mediante un análisis ² de bondad de ajuste y aplicando el índice de selección de Manly. Evaluamos también el comportamiento de la vicuña Vicugna vicugna para detectar posibles signos de estrés ocasionados por la ruta. Registramos 145 vicuñas, 28 guanacos Lama guanicoe, 40 vacas, 120 ovejas, 50 cabras y 44 burros. Proporcionalmente, los guanacos y los burros fueron los más atropellados. Hallamos tres puntos críticos, donde la ruta es recta, la velocidad de los vehículos es mayor y está asociada a humedales y cursos de agua. Las vicuñas presentaron signos de estrés, locual aumenta los desplazamientos y el tiempo dedicado a la vigilancia, y cambia los patrones conductuales sociales en grupos cercanos a la ruta. Se proponen como medidas de mitigación la colocación de carteles de advertencia en zonas críticas, la adecuación de estructuras viales como paso de fauna, la construcción de aguadas, campañas de concientización e información sobre la fauna local y los riesgos de atropellamientos.