LA EDILICIA DEL FERRO CARRIL PROVINCIAL DE SANTA FE (1900-1914)

BENEDETTI, RUBÉN ALEJANDRO; BIAZONI ROLLA, LAURA; BORROMEO, MARIELA; LAPISSONDE, MARÍA PAULA; LOCASCIO, FERNANDA; MAYA, FLORENCIA; MORO, MARIEL

Rosario

Jornada; XVIII JORNADAS DE CIENCIA, TECNOLOGÍA E INNOVACIÓN; 2024

Universidad Nacional de Rosario

El presente trabajo propone exponer los avances realizados hasta el momento en laindagación sobre la arquitectura de las empresas ferroviarias francesas que operaron enterritorio santafesino, examinando en particular la edilicia del Ferro Carril Provincial deSanta Fe construida a partir de 1900, cuando la empresa Compañía Francesa de losFerrocarriles de la Provincia de Santa Fe adquirió formalmente la operación que previamentehabía arrendado desde 1888 la empresa metalúrgica Fives-Lille, la que se hizo cargo delentonces Ferro Carril Provincial a las Colonias. Este trabajo se basa en la hipótesis de que,a inicios del siglo XX, las empresas francesas y francobelgas de ferrocarriles establecidas enla provincia de Santa Fe, aportaron una edilicia característica y diferenciada dentro delcontexto de la arquitectura ferroviaria, que para entonces se había implantado en el territorioprovincial, caracterizada por la preeminencia de la tradición funcional inglesa. Así laadquisición definitiva del FCPSF, por la Compañía Francesa de Ferrocarriles, y el inicio deoperaciones de las otras compañías del mismo origen – la Compañía General de BuenosAires y el Ferrocarril Rosario Puerto Belgrano ya estudiadas por este equipo –, significaronla incorporación de nuevos modelos y referentes, como así también criterios programáticosinnovadores. De esta manera, este trabajo se plantea como objetivo general identificar lainfraestructura edilicia remanente de la empresa Ferro Carril Provincial de Santa Fe dentrodel territorio santafesino, reconociendo los modelos, tipologías y sistemas constructivos quela caracterizaron, para la posterior construcción y difusión de un catálogo. Al momento, lainvestigación se encuentra en una instancia de clasificación de los edificios relevados portipo, destino, estado de conservación y uso actual, para lo cual, en una primera instancia serealizó la identificación de la red y el relevamiento edilicio a partir de trabajos de archivo yvisitas al sitio. No obstante, a partir del material estudiado y recopilado hasta el momento,es posible anticipar que las construcciones de la empresa en el período propuesto sólo teníanen común algunas características identitarias, aún entre estaciones de misma jerarquía,situación que permite suponer que la compañía no sostuvo un criterio formal uniforme, conla excepción de algunas estaciones terminales donde hay una operación definida para darleun carácter claramente francés.