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Seleccionando actores y lugares, las redes se tornan, en la actualidad, cada vez más desiguales, fragmentando al espacio entre hombres rápidos y hombres lentos. En nuestro país, la enajenación del servicio ferroviario estatal ha inaugurado una fase de racionalización del servicio caracterizada por la concentración y la segmentación de los flujos de carga, la crisis del transporte interurbano de pasajeros y la clausura de ramales y estaciones; paralelamente, existen más de seis centenares de poblados rurales en vías de desaparición, buena parte de los cuales corresponde a una generación de lugares nacida de una expansión pretérita del ferrocarril. Integrando las distintas causas y procesos derivados que precipitaron esa extinción, este trabajo analiza la incidencia del desmantelamiento y la refuncionalización de la red ferroviaria respecto del vaciamiento de las pequeñas localidades rurales.

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