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El trabajo analiza el impacto producido por las urbanizaciones cerradas sobre la infraestructura de servicios en el Sudeste de la Región Metropolitana de Buenos Aires, focalizándose en los Municipios de La Plata y Brandsen. En los noventa, la construcción de la Autopista Buenos Aires- La Plata convirtió en áreas de atracción inmobiliaria a las tierras situadas en los bordes de su recorrido, al mejorar la accesibilidad desde el centro de la metrópolis. El bajo costo de las tierras, la baja densidad de población y el predominio de la actividad rural, permitió a grandes inversores (nacionales y extranjeros) adquirir importantes fracciones de tierra para la localización de urbanizaciones cerradas. Del mismo modo, el ensanche de la Ruta Nº 2 promueve la instalación de este tipo de emprendimientos en su área de influencia, siendo Brandsen y La Plata los partidos más buscados por los desarrolladores para la instalación de nuevas urbanizaciones. Asimismo se analiza a una escala menor, la influencia de estos emprendimientos en el valor del suelo, los equipamientos colectivos y comerciales, para cuyo objetivo se ha tomado como estudio de caso al club de campo de más larga data de estos dos partidos, el San Facundo. Para el estudio de la mencionada problemática, se parte de las siguientes dos hipótesis: 1-El emplazamiento de las urbanizaciones cerradas en la región potencia la expansión de la infraestructura de servicios en el área circundante a las mismas y 2-El desarrollo y proliferación de urbanizaciones cerradas en el Área Metropolitana de Buenos Aires, caracterizadas por la autogestión de la infraestructura de servicios, trae aparejado una fuerte fragmentación espacial de dichas redes y una nueva forma de gestión que todavía no ha sido considerada en los municipios en los que estos emprendimientos se localizan.

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