La problemática del crecimiento urbano y el transporte público de pasajeros. El caso del Partido de La Plata

FREDIANI, JULIETA

Merlo, San Luis. Argentina.

Otro; Séptimo Encuentro Internacional Humboldt. “América Latina en el Sistema Mundial”.; 2005

Centro de Estudios Alexander Von Humboldt y Red Latinoamericana de Estudios Geográficos de la UGI.

Los nuevos ritmos urbanos impuestos a partir de las transformaciones socioeconómicas y territoriales acaecidas a nivel mundial, afectan al sistema integral de movilidad de las personas generando la necesidad de readaptar los sistemas de transporte. Las nuevas estructuras físicas y sociales de la ciudad actual surgen a partir de la expansión del espacio urbano tradicional, merced a los cambios en la movilidad y en el sistema de transporte. En el presente trabajo se aborda el estudio de la expansión urbana y su relación con la infraestructura y servicios del transporte público automotor de pasajeros en el Partido de La Plata. La metodología adoptada considera al transporte como un sistema complejo, es decir, un sistema constituido por procesos determinados por la confluencia de múltiples factores que interactúan de tal manera que no son aislables. Por lo anteriormente señalado, consideramos que la problemática del transporte público automotor de pasajeros no puede abordarse sin tener en consideración, entre otros elementos o subsistemas, a los distintos modos de transporte urbanos, la infraestructura, los usos del suelo y las políticas públicas. Consideramos relevante el conocimiento de la realidad de los países de Latinoamérica en materia de transporte y expansión urbana, debido a que es posible -más allá de las particularidades propias de cada una de las sociedades- hallar situaciones y problemáticas comunes a todos ellos. En nuestros países, la falta de articulación entre la organización espacial urbana y las redes de transporte se pone de manifiesto en un abordaje sectorial del tema. La implementación de políticas urbanas y de ordenamiento territorial se ha realizado históricamente en forma independiente de aquellas dirigidas al ordenamiento del transporte.