SINTESIS DE COMBUSTIBLES SÓLIDOS PARA PROPULSIÓN LÁSER

CARLOS A. RINALDI; BOGGIO, NORBERTO; DANIEL RODRIGUEZ; ALBERTO LAMAGNA; ALFREDO BOSELLI

Tucumán

Congreso; XVII Congreso Argentino de Química ?Dr. Pedro José Aymonino"; 2008

Asociación Química Argentina

El primer concepto de propulsión por láser fue propuesto por A. Kantrowitz del laboratorio de investigación de Avco Everett en 1972 [1]. A. Kantrowitz consideraba que un haz láser de alta energía enfocado utilizado como propulsor podría ser un substituto muy atractivo de los sistemas químicos de propulsión. En estos últimos años, debido al desarrollo de la tecnología láser, la propulsión láser ha ganado la atención de los grupos de investigación de propulsión alrededor delmundo. En primer lugar, han emergido los sistemas láser con media y ultra-alta energía que encontraron su aplicación en la propulsión láser. Por ejemplo, en octubre de 2000, Leik Myrabo del Instituto Politécnico de Rensselaer y otros científicos de la fuerza aérea de Estados Unidos y la NASA utilizaron un láser infrarrojo pulsado de 10 kW de potencia logrando impulsar con éxito una pieza en forma de bellota con undiámetro de 12.2 cm y una masa de 50 g a una altura de 71 m [2]. Por otra parte, el rápido desarrollo de los láseres de pulsos ultra-cortos hace que la propulsión por ablación láser sea una técnica muy prometedora en el campo de la propulsión [3]. En términos del impulso específico, de la eficacia de la conversión de la energía y de la relación masa-potencia, la propulsión por ablación láser es superior a otros esquemas de propulsión. En este sentido los resultados experimentales más actuales en los que se utilizan micro-esferas de materiales metálicos y no-metálicos muestran que la eficiencia de acoplamiento, Cm, es en gran parte dependiente del material, del diámetro y la duración temporal del pulso láser [4]. En consecuencia, estos enómenosdeben ser dominados mediante su estudio.