CONICET | Buscador de Institutos y Recursos Humanos

El crecimiento urbano aumenta el porcentaje de superficie sellada, transformando las características del terreno natural y modificando su balance térmico. Como consecuencia se incrementa el consumo energético y la generación de calor en las ciudades. Este fenómeno de calentamiento urbano es llamado isla de calor (ICU). La presente investigación se llevó a cabo en el área Metropolitana de Mendoza, ciudad de clima cálido seco, con una ICU que alcanza los 10 ºC. El sector a ser rehabilitado tiene una superficie de 4.4 hectáreas y fue parte de un proyecto de Cooperación Internacional entre Argentina y Brasil (CONICET -FAPESP). El objetivo de este estudio fue valorar el impacto de la selección adecuada de materiales para la rehabilitación de la ciudad y su efecto sobre la calidad térmica del hábitat. La metodología incluyó tres etapas: (i) monitoreo de las condiciones microclimáticos del área a intervenir; (ii) modelación numérica con el programa ENVI-met del área monitoreada y ajuste del modelo teórico; (iii) simulación y análisis de 18 propuestas de rehabilitación, que combinan diferentes materiales de la envolvente edilicia, porcentaje de vegetación y densidad construida.A partir de los resultados obtenidos se infiere que aumentar el albedo de materiales sobre las superficies horizontales -techos y pavimentos- es una estrategia efectiva bajo todos los escenarios analizados. Cada 10 % de incremento en el nivel de albedo en techos y pavimentos se disminuye la temperatura de aire exterior aprox. 0.5 °C en alta densidad y 0.75 °C en baja densidad. En cambio, a medida que se aumenta el nivel de albedo en materiales de superficies verticales ?paredes- la temperatura de aire aumenta, este hecho se hace más evidente en la alta densidad debido a que el área de exposición vertical es mayor. Cada 10 % de incremento de albedo en paredes, aumenta la temperatura de aire exterior 0.5 °C en alta densidad. Respecto a las otras variables analizadas, el incremento de la vegetación siempre conlleva a una mejora de la calidad térmica del área y el incremento de la densidad construida en algunos escenarios mejora la temperatura promedio y máxima del canal vial, pero en todos los casos incrementa la temperatura nocturna intensificando el efecto de isla de calor.