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Recientemente, los vehículos aéreos no tripulados han mostrado una creciente difusión endiversos campos de aplicación, tanto civiles como militares, lo cual ha llevado a continuas mejoras dediseño. Su estudio mediante simulaciones numéricas requiere de herramientas robustas, versátiles yeficientes. En este trabajo, utilizando el Método de Red de Vórtices No-lineal e Inestacionario, seanalizan aerodinámicamente dos tipos de drones. En primer lugar, se estudia un vehículo tipo multirotor (cuadricóptero), para el cual se consideran tres tipos de rotores y dos condiciones de vuelo, con elobjetivo de poner a punto y evaluar la factibilidad de la herramienta de simulación. En segundo lugar,un vehículo tipo ala volante, para el cual se calculan coeficientes aerodinámicos de sustentación ymomento de cabeceo. En ambos casos se obtienen como resultados adicionales el campo de movimientodel fluido alrededor del dron y la distribución de presiones sobre las superficies, arribando a laconclusión que las simulaciones de flujos dominados por vorticidad son más que adecuadas para estudiarel comportamiento aerodinámico de estos vehículos aéreos.