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Impulsado por el incremento de las capacidades de cómputo en los últimos años, el CFD seubica como herramienta indispensable para los ingenieros en la optimización de diseños de automóviles.Particularmente en la competición, estos se encuentran acotados a un reglamento siempre restrictivo, y sedeben evaluar diferentes diseños para los pocos componentes plausibles de ser modificados para lograroptimizar la respuesta en pista. En nuestro país también se dió un salto muy importante en cuanto a lacapacidad de cómputo, lo que permite incorporar la tecnología de simulación CFD en los desarrollosde las categorías locales. Sin embargo aparecen nuevos retos relacionados con la simulación a granescala: generación de mallas de calidad, selección de modelos de turbulencia, planificación de estrategiasrobustas y precisas de discretización espacial y temporal, y por último la automatización de procesos quedisminuyan el trabajo de preproceso para dedicarlo al post-proceso y al análisis de resultados para latoma de decisiones. Este trabajo presenta entonces un recorrido por los desarrollos efectuados duranteel último tiempo en CIMEC en donde se evaluan simulaciones conceptuales como el flujo alrededorde una rueda o de un spoiler para establecer una guía de modelos numéricos a utilizar y describir lafenomenología de estos componentes. A su vez se presentan algunas de las diferentes simulaciones deproducción en donde en base a la aplicación de rutinas automatizadas, empleo de las configuracionesapropiadas y herramientas de cómputo de gran rendimiento, se logran respuestas en tiempo y forma a lasnecesidades y urgencias del mundo del automovilismo.