Equipo de Sensado y Actuación de Frenos para Transporte Ferroviario

R.J. DE LA VEGA; R.C. LEEGSTRA; G.A. SANTILLÁN; S.R. ROSSI

San Miguel de Tucumán

Congreso; VI CAIM - I CAIFE Congreso Argentino de Ingeniería Ferroviaria; 2018

Universidad Nacional de Tucumán

En la operación de ferrocarriles de carga resulta necesario disponer de un equipo que permita el sensado de variables en el último vagón, a fin de posibilitarle al maquinista conocer el estado del sistema de frenos a lo largo de la formación. Ante la necesidad concreta de una empresa de transporte ferroviario de disponer de un equipo de estas características y prestaciones, de fabricación nacional, se desarrolló el proyecto en la Facultad de Ingeniería, UNCPBA, con el trabajo de docentes y estudiantes avanzados del Departamento de Ingeniería Electromecánica, con el acompañamiento de la empresa durante el proceso. Se realizó su posterior transferencia tecnológica a la empresa, viabilizada mediante un acuerdo de desarrollo tecnológico y provisión de equipamiento. Se desarrolló un sistema electrónico/electromecánico para medir y transmitir variables funcionales entre la locomotora y el último vagón de la formación ferroviaria, en conjunto con la parte mecánica del dispositivo. El Equipo de Sensado y Actuación de Frenos (ESAF) se compone de dos unidades, una instalada en el puesto de mando de la locomotora denominada Unidad de Cabina (UC) y otra que se ubica en el último vagón de la formación, denominada Unidad de Fin de Tren (UFT). Ésta última se alimenta por una batería y se vincula al sistema de aire para accionamiento de frenos de la formación mediante un acople-válvula. Estos equipos se comunican entre sí mediante un radio enlace de UHF. Se presentan los resultados vinculados al desarrollo del equipo, pruebas de campo y mejoras implementadas a lo largo del acuerdo.