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Las interacciones entre aves marinas y pesquerías son una consecuencia directa de las aves marinas alimentándose en las mismas áreas que los buques de pesca, o una consecuencia indirecta de la atracción generada por las embarcaciones al producir descartes y desechos pesqueros aprovechados por las aves (Dayton et al. 1995). Las interacciones están dominadas por efectos directos positivos proveyendo alimento en la forma de descarte y desecho pesquero. Mientras que la mortalidad incidental de individuos durante la interacción con el arte de pesca representa un efecto directo negativo (Woodley and Lavigne 1991, Gales 1998). Una proporción importante del total de especies residentes (17) o visitantes (al menos 37 especies de albatros y petreles) en la región se encuentran bajo alguna categoría de amenaza según los criterios de la Unión Internacional sobre la Conservación de la Naturaleza (IUCN 2012). Esto tiene que ver con la existencia de poblaciones reducidas, confinadas a pocos sitios reproductivos o que están sufriendo importantes declinaciones en sus tamaños poblacionales. Un ejemplo emblemático lo ofrecen los albatros y petreles, aves Procellariiformes de extrema fragilidad por características particulares de sus historias de vida (Favero y Silva Rodriguez 2005). Las principales actividades económicas que tienen lugar sobre la plataforma y que pueden afectar el estado de conservación de predadores tope son la pesca y la extracción de petróleo. Mientras que esta última no se ha desarrollado ampliamente, la actividad pesquera comercial se incrementó significativamente en las últimas décadas, durante las cuales estuvo ampliamente dominada por embarcaciones pescando con redes de arrastre. En este trabajo mostramos la construcción y aplicación de un sistema de inferencia difusa (FIS) tipo Mamdani con el objetivo de estimar la proporción de aves de un ensamble que interactuara negativamente con el buque.