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La crisis del sector automotriz a nivel mundial (1978-1982). Transformaciones del mercado y efecto sobre las firmas en ArgentinaEn este trabajo, proponemos analizar la crisis del sector automotriz a escala internacional desde finales de la década de 1970 hasta comienzos de los ?80. Nos concentramos en determinar los elementos que explican tanto las causas como el devenir del proceso; a saber: las innovaciones tecnológicas, la modernización del proceso productivo y las modificaciones organizativas a nivel de compañías ocurridas durante esos años (las diferentes estrategias empresarias y la conformación de consorcios o joint ventures en el período), las particularidades de los mercados más dinámicos del mundo y de otras regiones, los volúmenes de producción de los fabricantes líderes, el aumento de los precios del combustible y los cambios en el patrón de consumo (autos más compactos y de bajo consumo), el estancamiento de la producción en los Estados Unidos y en Europa y el vertiginoso ascenso de Japón, como los ítems fundamentales. A su vez, buscamos dar cuenta de las consecuencias de la crisis a nivel internacional, y específicamente en lo que hace a la estructura del sector en la Argentina y sus efectos en un contexto de profunda recesión económica en el país. Consideramos que este abordaje permitirá entender el desempeño particular de la actividad aquí, en una década (la de 1980) signada por una larga crisis y por cambios fundamentales en los participantes del complejo con la salida de grandes multinacionales (GM, Citroen, Fiat-Peugeot) y la aparición de capitales locales (Sevel, del grupo Macri, o IES que toma la producción de los viejos modelos Citroen).Para realizar este trabajo, nos remitimos a diversas fuentes: informes oficiales de los gobiernos de los países fabricantes, estadísticas gubernamentales, publicaciones periódicas especializadas en temas empresariales o específicas del sector, y aportes de otros autores.

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