Conducción vehicular en presencia de fuente deslumbrante: efectos de gafas en la iluminancia en ojo

COMASTRI, SILVIA A.; MATRANGA, JULIANA; BASTIDA, KARINA; ZINZALLARI, ALBERTO; FERNANDEZ, MARIANA; ISSOLIO, LUIS A.; COLOMBO, ELISA M.

Buenos Aires

Congreso; Reunión Nacional de Física; 2008

Asociación Física Argentina

Durante la conducción vehicular nocturna en rutas, los conductores suelen estar sometidos a una iluminancia transitoria generada por faros delanteros de otros vehí­culos que actúan como fuentes deslumbrantes periféricas. Para estudiar la influencia de este deslumbramiento sobre las funciones visuales de personas que utilizan gafas, es necesario conocer los efectos de las gafas en la iluminancia que llega al ojo. Hay 3 efectos que son: la variación de iluminancia por cambio de tamaño de la pupila del sistema con y sin gafas; la pérdida por reflexiones en interfaces y la ganancia por desplazamiento lateral del haz. En este trabajo se determina teórica y experimentalmente, la iluminancia que habría en el vértice corneal en presencia de gafas monofocales orgánicas de índice de refracción 1.5 (+/-6; +/-4 y 0.12D) y se la compara con la correspondiente a ojo desnudo. Para aislar el efecto de las reflexiones se consideran, además, 2 láminas plano-paralelas de vidrio de índice 1.51 y espesores 1.95mm y 6.6mm. Si  Er=EG-O/EO (siendo EG-O y EO la iluminancia con gafas y a ojo desnudo respectivamente), con una fuente deslumbrante de diámetro 21mm a 9.6º y a 750mm y un sensor de luxómetro de diámetro 10mm, para gafas se obtiene experimentalmente Er=(1.204+/-0.018) si la potencia es 6D y Er=(0.803+/-0.019) si es -6D. Con la fuente de diámetro 20mm a 10º y a 730mm, para la lámina delgada y sensor de diámetro 30mm resulta Er=(0.922+/-0.002) mientras que para la gruesa y sensor de diámetro 10mm, Er=1.006+/-0.008. Estos resultados concuerdan con los predichos por la teoría desarrollada en este trabajo.