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En la actualidad, los centros de producción de hidrógeno generalmente no cuentan conuna infraestructura cohesiva que también permita distribuirlo. El 85% del hidrógeno quese produce en el mundo es consumido in-situ, es decir, se lo produce y se lo emplea enel mismo polo industrial en diversos procesos que lo requieren como materia prima y soloel 15% restante es transportado para diversos usos. En este apartado se presentan yanalizan las diferentes alternativas tecnológicas para el transporte de hidrógeno,teniendo en cuenta que, a medida que aumenta la demanda de hidrógeno como vectorenergético, será necesaria una mejor integración de la cadena de producción dehidrógeno para garantizar que se mantenga un suministro rentable, sólido yambientalmente eficiente. La decisión de cual opción de distribución es la más adecuadaresponde tanto al perfil de la demanda como a su ubicación respecto a la oferta. Estosignifica que las principales variables que determinan la elección de la tecnología aemplear para transportar hidrógeno son la distancia y el caudal requerido, así comotambién entra en juego la velocidad requerida de descarga, cuestiones geográficas y elfin que se le dará al hidrógeno en destino. Dado que el abordaje resulta muy diferente, laprimera gran distinción necesaria para comenzar el análisis es considerar, por un lado,las alternativas para transportar hidrógeno destinado mayoritariamente a consumointerno que implica distancias relativamente cortas y, por otro lado, el transporterelacionado con el comercio internacional a través de distancias muy largas.

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