ERRORES EN LA CONDUCCIÓN Y SU RELACIÓN CON LA ATENCIÓN?

LIC. PAULINA ROBALINO GUERRA; DRA. MARIEL F. MUSSO

Buenos Aires

Congreso; 2º CONGRESO LATINOAMERICANO PARA EL AVANCE DE LA CIENCIA PSICOLÓGICA; 2016

Asociación para el Avance de la ciencia Psicológica

Introducción: Si bien existen antecedentes científicos que avalan los pasos necesarios para aumentar la seguridad vial, los accidentes de tránsito se han convertido en una de las principales causas de muerte a nivel mundial. Uno de los factores que contribuyen a los accidentes de tránsito es la inatención. El objetivo de este estudio fue analizar las relaciones entre las redes atencionales (orientación, alerta y control ejecutivo) y la propensión a cometer errores relacionados con la inatención durante la conducción. Método: muestra de 70 conductores, ambos géneros, edades de 19 a 59 años. Instrumentos: cuestionario sociodemográfico, Cuestionario de Experiencias durante la conducción (ARDES-ERIC) y Test de Redes Atencionales (ANT). Resultados: Existe una correlación positiva y significativa entre la atención general y la propensión a cometer errores durante la conducción, aunque la fuerza de esta correlación es débil (r= .373, p= .002). Se halló una tendencia a la significación estadística en el efecto de la atención general (tiempos de reacción) sobre la propensión a cometer errores. El nivel de atención general tiene mayor efecto sobre la dimensión de maniobra, y la red de atención ejecutiva sobre la dimensión Control de la propensión a cometer errores durante la conducción. Existe una interacción significativa entre la experticia y el nivel de atención general en su efecto sobre la propensión a cometer errores relacionados con la inatención durante la conducción. Un modelo que incluyó la red de orientación y la velocidad total de tiempos de reacción predijo el 20% de la propensión a cometer este tipo de errores. Discusión: los resultados son discutidos siguiendo el modelo atencional de Posner y hallazgos previos.