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La necesidad de reducir nuestra dependencia de los combustibles fósiles ha propiciado un incremento importante de la fracción de energía renovable, sin embargo, su carácter intermitente promueve el diseño de dispositivos para almacenarla de manera eficiente. Entre éstos dispositivos las baterías basadas en litio (Li) son los más prometedores para un futuro a mediano y largo plazo. La batería de Li-aire utiliza oxígeno del aire como reactivo, y presenta una densidad de energía teórica aproximadamente un orden de magnitud mayor que las baterías actuales de ión-litio. En ésta batería, la producción de electricidad se realiza mediante la reacción de reducción de oxígeno por litio (Li-RRO). Durante la descarga, el oxígeno reacciona con el litio para formar el óxido de litio y durante la carga, este proceso se invierte para liberar oxígeno. En la actualidad existe una controversia en relación al principal producto de descarga dado que la evidencia experimental no es concluyente si se trata de Li2O o Li2O2. En este contexto un estudio teórico, a nivel de escala atómica, puede aportar importantes herramientas para la comprensión de los mecanismos de reacción microscópicas en el electrodo. En éste trabajo se reporta el estudio teórico, basado en la Teoría del Funcional de la Densidad, de las propiedades energéticas, electrónicas y reactividad química de Li2O. Se ha utilizado un cluster de tamaño apropiado para simular la estructura del óxido a escala nanoscópica, optimizado su geometría y determinando los indicadores de reactividad: dureza y blandura química, potencial químico e índice de electrofilicidad. Los resultados obtenidos están en coincidencia con datos experimentales.