INFLUENCIA DEL CeO2 EN EL MECANISMO DE OXIDACIÓN CATALÍTICA DEL HOLLÍN

MARTÍN SEBASTIÁN GROSS; CARLOS ALBERTO QUERINI

Tucumán - Argentina

Congreso; XXVII Congreso Argentino de Química; 2008

La aplicación comercial más importante del CeO2 en catálisis es el tratamiento de los gases de escape de los motores de combustión interna, debido a su capacidad de almacenar oxígeno y propiedades redox. Los principales contaminantes presentes en los gases de escape de los motores diesel son los óxidos de nitrógeno (NOx) y material particulado (MP). Los NOx son uno de los principales responsables de la lluvia ácida, y el MP es tan pequeño que puede ingresar hasta la región alveolar de los pulmones de animales o humanos generando una gran diversidad de afecciones respiratorias. La eliminación catalítica de estos contaminantes es una posible alternativa de solución del problema. Existen distintos tamaños de motores, con temperaturas en los gases de escape muy diferentes (desde 250 hasta 800ºC aproximadamente), por lo que el desafío es desarrollar catalizadores que presenten muy buena actividad a bajas temperaturas y que además sean estables a elevadas temperaturas. El CeO2 presenta buena estabilidad térmica. Aunque puro no es lo suficientemente activo como para iniciar la combustión catalítica del MP a bajas temperaturas, funciona muy bien cuando se le agregan metales alcalinos. Otra complejidad que presenta el sistema es que participan dos fases sólidas (MP y catalizador) y la fase gaseosa (O2 y productos de combustión). Generalmente los mecanismos de reacción que se encuentran propuestos en la bibliografía son modelos cinéticos simplificados que no contemplan los fenómenos superficiales que se producen entre el óxido metálico y el MP. El objetivo de este trabajo es lograr un mejor entendimiento del mecanismo de reacción de la combustión catalítica del MP con CeO2, de manera de poder luego diseñar los catalizadores que emplean este óxido como soporte.