Colorimetría de balizas a leds

P. IXTAINA, F. BRÉDICE, P.A. BAZALAR VIDAL, J.C. RAGAINI, J. REYNA ALMANDOS

La Paz (Bolivia)

Congreso; II Congreso Boliviano del Color; 2006

Asociación Boliviana del Color

Entre las múltiples aplicaciones en las cuales los leds ganan terreno frente a otras fuentes luminosas (v.g. lámparas incandescentes), la señalización es un área con importantes desarrollos. En la República Argentina, se han generalizado en los últimos años diseños innovadores de luces para balizamiento aeronáutico con tecnología a led. Se emplean para demarcar estructuras elevadas (edificios, antenas), denominándose técnicamente luces de obstáculo. La normativa local [1] prescribe para estos dispositivos una serie de requisitos fotométricos, mecánicos y de durabilidad, basados en recomendaciones de la Federal Aviation Administration –FAA- [2], que son verificados mediante ensayos específicos previos a la aprobación (homologación) del producto. Entre las pruebas, una de importancia es comprobar el color de las señales, especificado según el sistema de cromaticidad de la CIE [3]. En las balizas tradicionales, estas mediciones se realizaban partiendo de la evaluación de la transmisión espectral de muestras del vidrio refractor (coloreado), metodología también empleada en semáforos para tránsito vehicular, señales navales, etc. En el caso de leds, las coordenadas cromáticas se obtienen relevando su emisión espectral. En el presente trabajo se comenta la metodología empleada en estas pruebas, junto con datos de interés observados en las múltiples evaluaciones realizadas, tales como la dependencia de la distribución espectral con la tensión aplicada, tiempo de uso y temperatura ambiente. Lo anterior permite efectuar una primera comparación entre las prestaciones de las balizas a leds y las luces de obstáculo con lámparas incandescentes.